플레이 등 적용 野 정책위·기재
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반도체·이차전지·바이오·디스플레이 등 적용 野 정책위·기재위에서직접환급제도입 추진 더불어민주당이 산업계 요구를 받아들여 세액공제 직접환급(Direct Pay) 제도를 도입하기로 가닥을 잡았다.
기업이 영업손실을 내더라도 실질적인 현금 지원을 받을 수 있는 길을 열어주겠다는 것이다.
[편집자주] 주요국 첨단 산업에 막대한 보조금 쏟아 한국은 법인세 공제 방식으로 ‘간접 지원’ “직접환급제등으로 국내 재투자 선순환 마련” 한국이 배터리 주도권을 다시 회복하기 위해선 개별 기업 차원의 노력만으로는 어렵다는 게 전문가들의 판단이다.
이미 배터리를 비롯한 첨단 산업은 국가 간.
큰 틀에서 보면 법인세 공제와직접 환급제모두 기업에 혜택을 줄 수 있지만 법인세의 경우 영업이익이 발생했을 때 이를 공제하다보니 투자금액을 회수하고 혜택을 받는데 시일이 오래걸리는 만큼 제도 개선이 필요하다는 의견이다.
현행 제도를 유지하면서 기업에 따라직접 환급제도를 선택할 수 있도록.
3년간 R&D 7조 투입에도 영업이익 적자로 미환급 중국과 기술격차 우려 커져 정부 적극지원 목소리 높아 업계 "직접 환급제도입을" 3년간 연구개발(R&D)에 7조원 넘게 투자한 국내 전기차 배터리 3사가 1조원가량의 투자세액공제액을 돌려받지 못한 것으로 나타났다.
14일 한국배터리산업협회와 배터리 업계에.
조수정 고려대 법학전문대학원 교수는 “투자세액공제, 연구개발 세액공제 등은 있지만 ‘생산세액공제’는 없고직접 환급제도도 없다”며 “미국·일본 등 다른 나라 사례들이 중요한 참고가 될 것”이라고 말했다.
직접 환급제도에 대한 필요성도 제기됐다.
영업이익이 적어 공제받지 못하는 금액을.
업계는 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)으로 인해 대규모 적자를 기록하고 있는 만큼 이익이 나지 않아도 세액공제분만큼 현금 지원을 받을 수 있는직접 환급제를 도입하고 미사용 세제를 제삼자에게 양도할 수 있도록 법을 개정해야 한다고 주장하고 있다.
박재범 수석연구원은 한국 이차전지 산업이.
전기차 수요 둔화, 중국의 저가 물량 공세 등으로 어려움을 겪는 국내 배터리 소재 업계가 정부에직접 환급제, 생산 세액공제 도입 등 정책 지원을 요청했다.
13일 업계 관계자들은 서울 여의도 국회의원회관에서 열린 '이차전지 포럼-글로벌 공급망 재편에 따른 소재산업 경쟁력 강화 토론회'에 참석해 중국.
업계 관계자들은 국내 기업의 경쟁력 강화를 위해직접환급제, 생산세액공제 도입 등 정부 차원의 지원이 필요하다고 목소리를 높였다.
"K-배터리, 위기를 기회로" 13일 서울 여의도 국회의원회관 제1세미나실에서 '이차전지 포럼-글로벌 공급망 재편에 따른 소재산업 경쟁력 강화' 토론회가 개최됐다.
특히 이날직접환급제와 제3자 양도와 관련해 관련 제도 개선을 필요로 하는 업계 목소리가 이어지기도 했다.
초기 대규모 투자 비용이 발생하면서 단기간 영업이익을 내기 힘든 이차전지 산업의 특성을 고려해 실질적으로 지원 혜택을 볼 수 있도록 영억이익 발생 전이라도 즉시 투자금 환급이 가능토록.
또 영업이익 발생과 무관하게 기업이 투자한 세액공제액을 현금으로 환급받는 내용(직접환급제)의 조세특례제한법 개정안 처리 필요성도 강조했다.
포럼 연구책임의원인 이상휘 국민의힘 의원은 “글로벌 공급망의 변화 속에서 소재 자립과 경쟁력 강화 없이는 지속적인 성장을 보장할 수 없다”며 “오늘.
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