MC는 애리조나에 반도체공장두 곳을
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일본 아사히는 2023년 노스캐롤라이나에 두 번째 맥주공장을 짓기 시작했고, 대만 TSMC는 애리조나에 반도체공장두 곳을 건설 중이며, 세 번째공장건설도 검토하고 있다.
현대차는 2022년 조지아에 76억 달러(약 11조, 1704억 원) 규모의 전기차·배터리공장건설에 착수했고, 덴마크 제약사 노보 노디스크는.
또한현대차앨라배마공장과 기아 조지아공장그리고 신규로 가동되는 HMGMA(Hyundai Motor Group Metaplant America)와도 인접해 있어 물류비 절감과 안정적인 공급체계 구축이 가능하다.
현대제철은현대차·기아는 물론 미국 완성차 메이커들의 전략 차종에 들어가는 강판을 주력으로 공급할 계획이며, 나아가.
리버 패리시 커뮤니티 칼리지는현대차공장과 연계한 맞춤형 인재 양성에 이미 돌입했다.
현대차의 이같은 대규모 투자는 루이지애나뿐만 아니라 미국 내 제조업 및 자동차 산업 전반에 미칠 파급 효과도 클 것으로 보인다고 WAFB는 전했다.
철강 생산 과정에서도 초저탄소 기술이 도입될 예정이어서 ESG(환경.
오는 26일(현지시간) 준공될 조지아주 신공장‘메타플랜트 아메리카(HMGMA)’를 소개하며 “이 결정은 (트럼프 1기 시절인) 2019년 서울에서 열린 트럼프 대통령과의 회담에서 시작됐고, 2020년 다보스에서도 신공장에 대해 얘기했었다”고도 회고했다.
트럼프 대통령은 “현대차는 훌륭한 기업”이라며.
철강업은 장기 불황, 미국의 관세 장벽 등 겹악재를 맞았는데,현대제철 노조는 1인당 2600만원 성과급이 부족하다며 연초부터 게릴라 파업을 이어가고 있다.
국내 핵심공장은 가동을 멈춘 상태다.
이 같은 노조 리스크 때문에 국내 기업의 해외 투자가 늘고 있다는 분석도 있다.
현대차는 1996년 아산공장, 기아는 1997년 문을 연 화성3공장이후 지난해까지 생산 시설을 국내에 짓지 않았다.
그 과정에서 생산 규모도 줄었다.
2010년대 초반에는현대차, 기아 합쳐서 생산능력이 연산 350만대에 달했지만 주 52시간제 시행 등과 맞물리면서 현재는 생산이 315만대다.
210억달러는현대차그룹이 2005년현대차앨라배마공장가동을 시작으로 지난 20년 동안 미국에 투자한 205억달러를 웃도는 규모로, 미국에 진출한 이래 가장 큰 액수다.
현대차그룹이 해외에서 발표한 투자 계획으로도 메타플랜트와 배터리 합작사에 대한 126억달러 투자를 넘어서는 가장 큰 규모다.
백악관은 24일현대차투자 계획을 발표하면서 트럼프 2기 출범을 전후해 투자 계획을 발표했거나 준비 중인 기업들의 명단을 정리해 배포했는데 동아시아 국가에 본사를 둔 기업들이 적지 않다.
한국의 경우 트럼프 취임 전 1억6000만달러를 투자해 텍사스에 제빵공장을 짓겠다고 발표한 SPC그룹을 소개했고.
현대차는 26일(현지시간) 열리는 조지아주 신공장‘메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 준공식에 도널드 트럼프 대통령 혹은 JD 밴스 부통령의 참석을 목표로 백악관과 수개월간 접촉하고 있었다.
하지만 참석 여부를 알려주지 않다가 갑작스럽게 ‘백악관 발표’를 요청했다는 것이다.
이 때문에현대차는 조지아공장의 생산능력을 20만 대 더 늘려 미국 내 연간 생산능력을 120만 대로 확대하기로 했다.
현대차의 자동차 판매를 위한 전략적 투자다.
문제는 끊임없이 한국의 일자리가 해외로 빠져나간다는 암울한 현실이다.
특히 일주일 앞으로 다가온 ‘25% 관세 폭탄’ 시행을 앞세운.
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