완제의약품으로 만들어 미국에 수출하 > 질문답변

현재 국내에서 원료의약품을 제조한 뒤 캐나다에서 완제의약품으로 만들어 미국에 수출하는 구조다.

하지만 관세 부과 시 필요한 시점에 즉각현지생산에 돌입하겠다는 전략을 세웠다.

삼성바이오에피스, 휴온스는 미국의 관세 정책 최종 발표.

호주 H-ACE에 이은 두 번째현지공장이다.

유럽현지생산을 통해 유럽의 K-방산 견제를 뚫고 급증하는 유럽 내 수요에 대응하겠다는 전략이다.

2일 업계에 따르면 한화에어로.

다만 현재 100% 국내생산하고 있기 때문에, 향후 고객사들의 수주 계약을 추가로 확보하기 위해선 미국현지에서도생산시설을 구축해 가격 경쟁력을 확보하는 등 중장기적인 대응 전략이 필요하다는 겁니다.

8공장까지 증설을 확정한 삼성.

현대자동차그룹은 앨라배마 공장(현대차), 조지아 공장(기아), 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)을 통해현지생산을 확대하는 방법으로 리스크를 최소화한다는 계획이지만, 단기적으로 영향을 받을 수밖에 없다.

SK증권은 25% 관세가 부과될 경우.

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대한 전략적 대응이라고 보고 있다.

권용주 국민대 자동차운송디자인학과 겸임교수는 “현대차가 미국에 수출하는 차량 중현지생산차종을 제외한 물량 가운데 타격이 큰 차종을 중심으로 전략을 짜야 한다”며현지생산포트폴리오를 조정하는 방안을 제안했다.

정 회장에게 HMGMA는 또 다른 의미가 있다.

아버지인 정몽구 명예회장이 2005년 미국 앨라배마주에 공장을 짓고 첫현지생산에 나선지 20년 만에 정 회장이 신공장에서 새로운 시대를 준비하게 됐기 때문이다.

현대차그룹은 HMGMA 준공을 계기로 연 120만.

수입차 관세부과로 인한 가격상승→영업이익 감소가 단기적으로 불가피하지만, 현대차그룹이 미국현지공장에서생산하는 자동차가 늘면 가격 상승에 따른 매출액 증가가 관세 부담을 일부 상쇄할 것이라는 설명이다.

보고서에 따르면 일본 자동차 제조업체들은 미국의 고강도 관세 정책에 대응하기 위해 미국 내현지생산확대와 기존 공급망 유지 전략을 세웠다.

일본 자동차 제조업체들은 멕시코에서 미국으로생산설비를 이전해생산확대에 주력.

자동차 산업의 대표적인 후방 산업인 타이어 업계에서도 트럼프 대통령의 자동차 부품 관세 부과 가능성에현지생산을 확대하는 등 활로를 찾고 있다.

한국앤컴퍼니그룹은 북미 수출 증가에 대응하기 위해 미국 테네시 공장의 타이어 생산량을.

대생산)과 기아 조지아주 공장(34만대생산)에서도 고품질의 신차를생산하도록 설비 보완 투자를 진행한다.

이를 통해 미국현지생산120만대 체제를 구축할 계획이다.

지난해 현대차·기아의 미국 판매량(170만 8293대) 70% 수준이다.